Odabrano pobjedničko rješenje za novi most preko Kaštelanskog zaljeva

Tko je pobijedio na natječaju za novi most preko Kaštelanskog zaljeva?

Pobjedničko rješenje izradili su arhitektonski studio 3LHD i slovenska tvrtka Pipenbaher Inženirji. Most dug 1600 metara povezivat će Split i Kaštela, a s pilonima visokim 157 metara postat će nova prepoznatljiva vizura ulaska u grad.

Pobjedničko rješenje međunarodnog natječaja za dizajn novog mosta preko Kaštelanskog zaljeva, projekta od iznimne strateške i prometne važnosti za šire splitsko područje, izradili su arhitektonski studio 3LHD i slovenski projektanti iz tvrtke Pipenbaher Inženirji.

Odluku je donio stručni žiri u sklopu natječaja koji su kroz javnu nabavu raspisale Hrvatske ceste.

Nova pomorska vrata i prepoznatljiva vizura grada

Most duljine 1600 metara povezivat će Kaštela i splitski poluotok te postati nova ključna prometna veza prema Trogiru, zračnoj luci i autocesti - nova žila kucavica Splita.

Koncepcija mosta s dva vitka pilona i glavnim rasponom od 400 metara jasno definira os plovidbe i oblikuje prepoznatljiva „pomorska vrata“ buduće međunarodne pomorske luke. Arhitektonski identitet određuju piloni visoki 157 metara, inspirirani kristalnom strukturom dalmatinskog vapnenca. Piloni se izdižu iz mora i spajaju iznad kolničke konstrukcije, oblikujući prepoznatljiv konstruktivni element mosta i jedan od najviših građevinskih elemenata u Hrvatskoj.

Projekt omogućuje značajan udio lokalne proizvodnje: čelične sekcije mosta mogle bi se izrađivati u splitskom brodogradilištu, a betonski elementi iz proizvodnih pogona u Kaštelima, čime se smanjuju transportne emisije i potiče regionalna industrija.

Inovativna "trim staza" iznad mora i otpornost na jake vjetrove

Uz četiri prometne trake, most je oblikovan i kao javni prostor iznad zaljeva.

Pješačke i biciklističke staze denivelirane su ispod razine kolnika, čime su korisnici zaštićeni od buke i prometa. Staza je zamišljena kao rekreacijska „trim staza” iznad mora s četiri vidikovca koji omogućuju panoramske poglede prema gradu i zaljevu te mogu služiti kao mjesta okupljanja tijekom regata, sportskih događanja i navijačkih proslava.

O arhitektonskom konceptu projekta govori Marko Dabrović iz studija 3LHD:

"Most smo promatrali kao novu prostornu os i snažan generator razvoja sjevernog dijela Splita i Kaštela. To je infrastruktura koja ujedno postaje i novi javni prostor. Njegov identitet oblikuju elegantni piloni kao nova gradska vrata, dok upuštena šetnica s vidikovcima pretvara ovaj inženjerski pothvat u novi splitski dnevni boravak i trim stazu iznad mora." istaknuo je  Marko Dabrović iz studija 3LHD-a.

O konstrukcijskom rješenju projekta Marjan Pipenbaher iz tvrtke Pipenbaher Inženirji ističe: "Konstrukcijski, riječ je o iznimno zahtjevnom i inovativnom projektu. Vitki piloni i koso obješena konstrukcija omogućuju premošćivanje glavnog raspona dužine 400 metara, uz vrlo pročišćenu i elegantnu siluetu mosta. Posebna pozornost posvećena je osiguravanju potresne otpornosti konstrukcije te aerodinamičkoj stabilnosti mosta u uvjetima jakih i udarnih vjetrova velikih brzina."

Nakon odabira pobjedničkog rješenja slijedi faza projektiranja i ishođenja potrebnih dozvola prije same gradnje. Arhitektonski tim studija 3LHD i tvrtke Pipenbaher Inženirji u sljedećem će koraku, u suradnji s Hrvatskim cestama, izraditi idejni projekt na temelju kojeg se pokreće postupak dobivanja lokacijske dozvole. Nakon toga slijedi izrada glavnog projekta i ishođenje građevinske dozvole, a tek potom raspisivanje natječaja za izvođača radova. Nakon završetka tih procedura može započeti gradnja mosta, koja za infrastrukturni projekt ovakve veličine obično traje nekoliko godina.

Foto: 3LDH